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Die Gleisbrücken über den Dürrbach verbanden einst die Bahnstrecke in der Dürrbachau mit dem Sand- und Kieslagerplatz sowie dem heutigen Werk der Gebr. Lotter KG an der Südlichen Hafenstraße. Die Brücken dienten dem Güterverkehr, der Materialanlieferung und vermutlich auch der Versorgung des Hafenareals. Nach der Aufgabe der Gleisanlagen wurden die Schienen entfernt, während die Brücken als stille Relikte industrieller Infrastruktur erhalten blieben. Heute sind sie stark überwuchert und wirken wie ein versteckter Lost Place zwischen Dürrbach und Main.


**Wichtiger Sicherheitshinweis:**

**Vom Betreten der Brückenreste sowie vom Überqueren des Dürrbachs wird dringend abgeraten! Es besteht akute Absturz- und Verletzungsgefahr. Die Bauwerke sind nicht gesichert, ihr Zustand ist unbekannt und ein gefahrloses Begehen nicht möglich. Lebensgefahr!**


Die hier gezeigten Fotos dokumentieren ihren Zustand über fast zwei Jahrzehnte – von 2006 und 2009 bis zu den stark zugewachsenen Jahren 2019 und 2023. Ergänzend zeigt eine Google-Earth-Rekonstruktion, wie die Gleisführung einst verlaufen sein könnte.

Gleisbrücken über den Dürrbach – Frühe Dokumentation 2006 & 2009

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Gleisbrücken über den Dürrbach – Industriegeschichte, Lost Place & Fotodokumentation 2006–2023

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Gleisbruecken ueber den Duerrbach - Fruehe Dokumentation 2006 und 2009

Vermutete Gleisführung – Rekonstruktion per Google Earth

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Vermutete Gleisfuehrung - Rekonstruktion per Google Earth

Vom Industriegleis zum Lost Place – Dürrbachbrücken 2019 & 2023

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Vom Industriegleis zum Lost Place - Duerrbachbruecken 2019 und 2023

Krane im Neuen Hafen

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Krane im Neuen Hafen Von urspruenglich 8 Krane, sind heute nur noch 3 in Betrieb. Die anderen 5 Krane sind demontiert!

Schafweide

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Das Feuchtgebiet Schafweide am Neuen Hafen mit vier Hektar Flaeche wurde von der Stadt Wuerzburg am 10. Juni 1997 per Verordnung als geschuetzter Landschaftsbestandteil ausgewiesen.

Raiffeisen-Kraftfutterwerk

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